close

MotoXplore

MotoXplore

Ce inseamna MotoXplore?

MotoXplore este motovlog-ul pe care l-am inceput pe 31 decembrie 2017, la ora 23:55. Trebuia sa ajung undeva de revelion, eram cu motorul prin oras insa am plecat prea tarziu iar trecerea in noul an m-a prins pe motor. Aveam camera pornita pe casca asa ca am facut o scurta filmare pentru prieteni si am incarcat-o pe Facebook.

A doua zi am inceput sa primesc mesaje: ca ar trebui sa ma apuc de motovlog, sa mai fac filmari de genul asta, ca a iesit bine video-ul si ca ar fi bine sa continui.

Nu eram foarte convins, sincer nu urmaream nici un motovlog si nu stiam nici macar ce presupune chestia asta. Asa ca am inceput sa fac video-uri asa cum ma pricepeam, fara sa ma inspir de la nimeni. Si uite-asa a aparut MotoXplore.

Numele reprezinta exact ce imi place mie la motociclism: faptul ca mergand cu motorul ai ocazia sa explorezi locuri noi, sa cunosti oameni, sa traiesti situatii prin care nu ai trecut pana atunci. Sunt atras de calatoriile lungi si imi place sa fac turul tarii in excursii lungi sau sa vizitez alte tari.

Cu MotoXplore incerc sa fac mai multe lucruri: sa ne distram impreuna cu tot felul de faze haioase, sa transmit mai departe informatiile pe care le-am primit de la alti motociclisti de-a lungul timpului despre motor si pilotarea acestuia, sa impartasesc anumite lucruri si din experienta mea pe doua roti si pe de alta parte sa arat si momentele din viata mea, chiar daca e vorba de bucurii sau probleme.

Partea financiara ma intereseaza mai putin. Majoritatea monetizarilor de la mine de pe canal sunt puse de Youtube, fiindca am folosit muzica pentru care nu aveam drepturi. Am un job care imi asigura confortul financiar asa ca pot sa ma ocup de motovlog fara stress, fara sa fiu innebunit sa fac un produs comercial care sa aduca neaparat bani.

Ma bucur ca am vazut toate reactiile pozitive pe care le-am primit la video-urile de pe canal. Am investit mult timp si multi bani ca sa fac aceste video-uri iar faptul ca MotoXplore are succes inseamna ca nu a fost timp pierdut si ca tot efortul a meritat. Va multumesc tuturor subscriberilor si prietenilor care mi-au fost aproape si m-au sustinut sa continui, si sper ca ne vom revedea in curand cu episoade noi.

mai mult...
MotoXplore

Sfaturi moto pentru incepatori

Ai facut scoala moto si ti-ai luat permisul. Ti-ai cumparat un motor iar acum urmeaza sa iesi cu el in trafic. Problema este ca in scoala moto nu inveti prea multe, Orice informatie, orice sfat iti poate fi de folos. Mai bine sa afli anumite informatii de la cineva decat sa trebuiasca sa le descoperi din greseli, pe pielea ta.

Sfaturile din video-urile de mai jos nu sunt ale mele. Le-am primit si eu de-a lungul timpului de la motociclisti mai experimentati ca mine. M-au ajutat extrem de mult si sper sa va ajute si pe voi.

mai mult...
MotoXplore

Motociclete pentru A2

Foarte multi dintre cei care s-au abonat la motovlog-ul meu m-au intrebat ce motoare pot fi conduse cu permis A2 asa ca mai jos aveti o lista cu motociclete pe care le-am am gasit sa se incadreze fara limitare sau cu limitare.

Referitor la limitarea motocicletelor pentru A2: nu orice motocicleta limitata poate fi condusa cu un permis A2. Am vazut ca sunt unii care conduc R6, R1, GSX750, CBR600RR limitate la 35kw, crezand ca daca au aceasta limitare pot sa mearga cu ele cu permis A2. Din pacate acest lucru nu este adevarat. Pentru A2 nu este necesar doar ca motocicleta sa fie limitata, mai trebuie ca si puterea motorului din fabrica sa nu fie mai mare de 70kw. Cei care conduc cu A2 motociclete limitate la 35kw dar care din fabrica au avut mai mult de 70kw se expun riscului de a fi incadrati la conducere fara categoria necesara de permis, ceea ce inseamna dosar penal.

Atentie! Listele sunt facute conform datelor tehnice pe care le-am gasit pe internet. Este posibil sa se fi strecurat greseli, de aceea daca gasiti un motor care va place mai verificati odata si voi daca se incadreaza sau nu la A2

Aceasta este lista motocicletelor care pot fi conduse legal cu A2, fara sa fie nevoie de limitare:

  • Cagiva Canyon 500
  • Cagiva River 500
  • Honda SLR650
  • Honda CBF250
  • Honda CB500X
  • Honda CBR300R
  • Honda NX650 Dominator
  • Honda FMX650
  • Honda CBR250R
  • Suzuki DR-Z400S
  • Suzuki GS500E
  • Suzuki GSX250R
  • Suzuki DR350
  • Yamaha TT600R
  • Yamaha TT250R
  • Yamaha XT600E
  • Yamaha YBR250
  • Yamaha MT-03
  • Yamaha XV535 Virago
  • Yamaha WR250X
  • Yamaha XT660Z Tenere
  • Hyosung GT250R
  • Kawasaki Ninja 300
  • Kawasaki KLE500
  • Kawasaki KLR650
  • Kawasaki KLR250
  • KTM 390 Duke
  • BMW G 310 R
  • BMW G 310 GS

Mai jos sunt motocicletele care pot fi conduse legal cu A2, dar numai daca sunt limitate:

  • Yamaha MT-07
  • Yamaha FZR600
  • Yamaha XJ6
  • Yamaha XJ600 Diversion
  • Yamaha XJ6 Diversion F
  • Yamaha XT660R
  • Yamaha TDM900
  • Honda CBR600F
  • Honda CB500
  • Honda CBF600
  • Honda CBF500
  • Honda XL650V Transalp
  • Honda XL1000 Varadero
  • Suzuki GSF600 Bandit
  • Suzuki SV650
  • Suzuki GSF650 Bandit
  • Suzuki GSX650F
  • Suzuki GSX600F
  • Suzuki GSX750F
  • Suzuki GSF650 Bandit (2005 – 2006)
  • Suzuki DL650 V-Strom
  • Ducati Monster 796
  • Ducati 900SS
  • Ducati 1000SS
  • Kawasaki ZXR400
  • Kawasaki ER-6f
  • Kawasaki ER-5
  • Kawasaki ER-6n
  • Kawasaki GPZ500S
  • Kawasaki ZR-7
  • Kawasaki ER-6f (2009 – 2011)
  • Kawasaki ER-6n (2005 – 2008)
  • KTM 690 Duke
  • KTM 690 SM
  • KTM 690SM
  • KTM 690 Duke (cele produse pana in 2011)
  • BMW G 650 GS
  • BMW F800GS
  • BMW F800GS Adventure
  • BMW F650GS
  • BMW F650
  • BMW F700GS
mai mult...
MotoXplore

Despre motorul meu

Busică este motorul meu pe care il am de 5 ani si pe care il iubesc la nebunie. Este un Suzuki GSX-1300R Hayabusa, fabricat in 2004, pe care mi l-am dorit dintotdeauna. Extrem de bun pentru excursiile lungi, descurcaret si prin oras, masiv si stabil – este exact ce mi se potriveste cel mai bine.

Cei care m-au intrebat daca cu Hayabusa te poti strecura in oras printre masini, le recomand sa vada video-ul urmator:

mai mult...
MotoXplore

Despre mine

Indragostit de motociclism, dependent de motoare pana la sevraj.

Pe primul loc sunt calatoriile de mii de kilometri si prefer sa imi petrec noaptea intr-o padure, in sacul de dormit, langa motor, decat intr-o camera de hotel. Imi place mirosul de motor incins, de benzina si de drum, imi plac momentele de pe sosea in care, poate si din cauza riscului sau vitezei, eu si motorul devenim o singura fiinta.

Testez limitele pana la extrem, sperand de fiecare data la un final fericit.

Traiesc la intensitate maxima fiecare clipa petrecuta pe motor iar pe canalul MotoXplore va voi ajuta sa simtiti o mica parte din ceea ce inseamna pentru mine viata pe doua roti.

mai mult...
MotoXploreVideo

Noaptea, la un fort parasit

A trecut ceva timp de la ultima vizita pe care am facut-o la un fort asa ca am hotarat ca este momentul sa dezmortim putin in miez de noapte atmosfera dintr-o cladire militara parasita de langa Bucuresti. L-am gasit intr-o stare inca buna, poate si datorita faptului ca pina in urma cu cativa ani a facut parte dintr-o unitate militara (acum desfiintata). Noapte si frig, in timpul expeditiei noastre am auzit miscare prin fort dar oricat am cercetat nu am gasit pe nimeni.

Pe partea de jos a peretilor se poate observa ca fortul a fost inundat, si asta nu doar o singura data. Ce este interesant este ca am vazut si urme de instalatii electrice care asigurau iluminarea fortului dar acestea au cazut prada probabil hotilor de fier vechi.

Noaptea, la un fort parasit

Se pare ca si altii incearca sa ajunga la un nivel inferior al fortului (la care accesul este blocat), am vazut urme proaspete de sondare a terenului. “Legenda” spune ca pe un nivel inferior s-ar face accesul la tunele subterane care leaga forturile de baterii si de un alt tunel care ar duce spre centrul orasului.

Excursia a fost una de recunoastere, dar nu ne vom opri aici. Vor urma incursiuni mai detaliate in forturile (inca) accesibile din jurul Bucurestiului, bineinteles facute tot noaptea si pe care le veti gasi apoi povestite pe MotoXplore.

mai mult...
MotoXplore

Contact

Daca vrei sa iei legatura cu mine o poti face in urmatoarele moduri:

  • imi poti trimite un email la alex@motoxplore.net
  • poti intra pe Facebook pe pagina MotoXplore si sa imi lasi acolo un mesaj
  • poti sa imi lasi un mesaj pe Instagram, la motoxplore.vlog

Voi incerca sa iti raspund cat pot de repede.

mai mult...
MotoXplore

In Memoriam Mario Rider

“Bai mane, ia zi, prin August, incolo, te bagi la o iesire cu motoarele la munte? Si mai este patinoarul parasit la care trebuie sa mergem…” Am zis ca da si asteptam sa stabilim in detaliu pe unde o sa calatorim. Acum ma uit la telefon si stiu ca nu o sa mai primesc nici un apel de la Mario. O viata de om si toate aventurile pe care urma sa le facem impreuna s-au curmat brusc, odata cu manevra facuta de o Dacie 1310 a carei sofer nu s-a asigurat la intersectia cu un drum secundar.

Luni dimineata stirile care anuntau accidentul de la Medgidia apareau una dupa alta pe internet. “Motociclistul nu a supravietuit”. Telefoanele incepusera sa sune: “Ai auzit mane de Mario?” Ma gandesc initial ca nu are cum sa fie adevarat, probabil e la spital in stare grava, nu are cum sa fi murit. Dar adevarul face sa simt ca totul in jurul meu se opreste. Il vad in pozele de la locul accidentului, intins pe jos, fara suflare, iar de sub folia termica ii recunosc cizmele Sidi de care era atat de mandru.

Atata tristete acum fiindca inainte… nu aveai cum sa fii trist alaturi de Mario. Cu optimismul lui molipsitor, mereu cu zambetul pe buze, te facea sa ai incredere ca lucrurile nu pot merge decat in bine. Un prieten adevarat caruia ii pasa sincer de tine si nu te-ar fi lasat la greu chiar daca trebuia sa faca sacrificii pentru asta.

Iubea motoarele si era unul dintre cei mai experimentati motociclisti pe care i-am cunoscut.

De luni dimineata insa… raman doar amintirile frumoase traite alaturi de un om deosebit.

Si ramanem noi, prietenii lui, cei care l-am cunoscut si care o sa ii ducem dorul. Cei care il vom purta in sufletele noastre, cu noi, in orice moment.

Ramas bun, prieten drag!

mai mult...